硬态不锈钢因其有高硬度、高强度以及高疲劳强度的特性，被广泛的应用于汽车、电子产品、弾簧钢片或其他有高硬度、强度要求领域，是不锈钢产品中典型的具有较高技术含量和附加值的精品级产品。但由于其生产流程较复杂性，极易出现色差缺陷。本文介绍了色差仪在硬态不锈钢色差缺陷检测中的应用。

硬态不锈钢色差缺陷产生原因：

硬态不锈钢表面色差主要为带钢表面粗糙度分布不均匀，经光线反射后所产生的色泽差异。其色差缺陷的产生主要与酸液或脏污残留、喷射润滑油膜不均、油膜破裂以及纸压印等有关。

1.酸液或脏污残留影响

绝大部分硬态钢均需要经过至少两个轧程，由于中间退火的存在，带钢加工硬化消除，最终调质冷轧时轧制力较小，无法改善其原有表面状态。因而，前一轧程的表面状态直接制约了精轧轧程的带钢表面质量。如果酸退机组生产时带钢表面酸液分布不均或残留有其他表面脏污类缺陷，至精轧时基本上是无法消除的。因此，就会导致硬态不锈钢表面出现色差瑕疵。

2.喷射润滑油膜不均的影响

硬态不锈钢在生产的过程中，由于轧制中喷射压力设定不合理或喷射距离控制不当等，造成喷射导板上相连两组喷嘴的喷射覆盖宽度存在重叠现象，从而导致轧制中重叠部分与非重叠部分油膜厚度不均匀分布，轧制后出现规则间距的色差。

3.油膜破裂的影响

研究表明，轧制变形区中润滑油膜厚度与轧辊及带钢粗糙度有关。由于轧制过程中受重力及带钢震动等因素影响，下表面变形区油膜厚度相对上表面较薄，同时轧制过程中带钢中部温度高于边部，在此过程中会导致油膜破裂的情况发生，进而出现不同程度的色差瑕疵。

4.纸压印的影响

在硬态不锈钢轧制中，为防止带钢卷取过程中层与层之间相对错动产生缺陷，需在带钢表面进行衬纸。若带钢衬纸过窄，卷取过程中，衬纸边部与带钢表面将发生挤压，导致带钢两侧无衬纸部位与中部有衬纸部位上残留的油膜厚度不一致，经脱脂后，产生边部色差缺陷。

色差仪用于硬态不锈钢色差缺陷的检测：

硬态不锈钢主要应用于汽车、电子产品等领域，在现代生活中人们对产品的外观要求越来越高，人们会直接根据它所呈现出来的信息对产品的好坏作出判断。市场上的许多产品，首先映入眼底的信号就是产品的颜色，色好就容易使人产生喜欢的感觉，从而促使产生购买的欲望，有的时候人们通过产品颜色的反映和变化可直接鉴定其品质的好与坏。一直以来，目视比较法被人们利用来判别产品的颜色质量，但是这种目测的结果带有一定的主观性，它容易受到视觉适应性、人眼光谱响应的差异及测量时人的身体状况等因素的影响。机器视觉技术不受人的主观因素影响，因此评价结果客观、稳定。随着色度学、颜色心理学及计算机图像处理等的飞速发展，色彩色差计在有色领域发挥越来越重要的作用。

色彩色差计又称色差计、色差仪。色彩色差计有两种类型：滤光片式和光谱分散式。它的测量原理是利用仪器内部的标准光源照明样本，样本选择性吸收、反射或散射光线，光电探测器柃测反射光并与标准光源做出比较、计算。可见光光谱利用窄带滤色镜（滤光片式）或衍射光栅（分散式）分为各小分段，能够在光谱上得出很高的分辨率。此外，由于仪器设计简单，结构非常坚固，能够承受日常生活的恶劣环境，适合在实验室环境里及生产环境中离线操作。

经过色彩色差计测量后，可直接计算出样品颜色三刺激值XYZ，也可根据测最样品的需要将这些值转换成其它均匀色空间的颜色参数，如L*a*b*色空间、L*C*h*色空间、亨特Lab色空间等。因L*a*b*色空间是当前最通用的测量物体颜色的色空间之一，广泛适用于所有领域。Lab色空间就是用L*、a*、b*3个1组的数值来表示任何一种颜色。其中L*表示亮度，取值0～100，值越大，亮度越大；a*、b*有正负之分，+a*表示红度，-a*表示绿度，+b*表示黄度，-b*表示蓝度。用色差仪可以测定任何一种颜色的L*、a*、b*值，根据所测的L*、a*、b*值可以判断不同颜色的差别。另外，色差仪还可以同时测出色度（Chroma，C）和色调角（Hue angle，H°）。采用色差计测定硬态不锈钢色差具有数据精确度高、客观性强、操作方便等优点。