我们在用车过程中不小心碰撞或刮蹭，或汽车在静止状态，被人故意划伤，导致漆面脱落，这时候就需要去4S店对汽车进行补漆。大多数的汽车车主，都希望汽车补漆后颜色与原来完全一致，避免因颜色不一致而影响美观效果。因此，4S店要想使补漆的颜色与原漆颜色保持完美匹配，满足客户需求，就可以借助于色差仪。

汽车补漆容易产生色差的原因：

汽车在进行补漆时，有许多的因素会导致汽车补漆后与原色不一致，那么，到底是什么原因造成汽车补漆后在颜色上存在差异的呢？

1.观察者的差异

个人眼睛的灵敏度总是稍有差别的，甚至认为色觉正常的人，对红或蓝仍可能有所偏倚；随着年龄的增大，视力也会改变。由于这些因素，同一种颜色在不同的人看来是不一样的。

2.光源的差异

在阳光、日光灯、钨丝灯等光源下，每一种照明都使同一个被测物体看起来不一样。因此，国家标准GB 9761-88在对色目视比色评判时，做出了详细的规定。对于比色工作，可采用自然光或人造日光。

3.尺寸的差异

覆盖在大面积上的颜色比覆盖在小面积上的看起来更明亮和更鲜艳，这就是所谓的面积效应。挑选大面积的物体却根据小面积的色样会产生错误。在进行目视比色时，试板和参照标准板都应当是平整的，尺寸不应小于120mm×50mm。

4.背景的差异

放在明亮背景之前的物体看起来要比放在暗淡背景之前的显得灰暗，这称之为对比效应。对于要准确地判断颜色来说，这是不利的。在进行目视比色时，观察者的判断也易受周围彩色物体的影响。因此，观察者所穿着的衣服应为中性色。在视场中，除试板外，不允许有其他彩色物体存在。使用光源时，不应有彩色物体（如红墙、绿树等）的反射光。

5.方向的差异

从两个稍稍不同的角度观察一个物体时，被测物上的某点看起来会有明暗之差，这是颜色面有方向特性的缘故。

色差仪在汽车补漆行业的应用：

汽车在进行补漆的时候，由于种种不稳定因素的影响，就会导致汽车补漆后与原漆颜色不一致的情况，进而影响整体的美观效果。因此，为了保证汽车补漆颜色与原漆颜色的一致性，就需要在补漆之前进行严格的颜色检测。

传统补漆颜色与原漆的颜色检测方法就是由补漆人员直接目视观察，由于不同人员辨别颜色的能力存在差异，因此评定色差的结果就会存在一定的差异。而且这种主观判定的方式，无法实现对颜色进行数值量化，也不利于后期的调整和改进。

随着测色技术的不断发展，越来越多汽车补漆行业开始应用色差仪来完成颜色检测，对于颜色要求较高的汽车补漆行业来说，他们还会使用高精度的色差仪结合品质管控软件，来实现汽车补漆颜色与原漆颜色的完美匹配。

色差仪就是一种模拟人眼看色过程中的测色仪器，可以将测量的数据进行量化，然后输出△L、△a、△b数值，其中：

明度指数L*（亮度轴），表示黑白，0为黑色，100为白色，0-100之间为灰色。

色品指数a*（红绿轴），正值为红色，负值为绿色。

色品指数b*（黄蓝轴），正值为黄色，负值为蓝色。

所有颜色都可以利用L*a*b*这三个数值表示，试样与标样的L*a*b*之差，用ΔL*Δa*Δb*表示；ΔE*表示总色差。ΔL*为正，说明试样比标样颜色浅，为负，说明试样比标样颜色深。通过色差仪就可以准确的评定补漆试样与标样的颜色偏差情况，从而判断补漆的颜色与原漆的颜色是否一致，从而保证汽车补漆后的整体颜色效果。